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Nom du
fonds :
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NORMED
(Chantiers du Nord et de la Méditerranée)
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Entrées :
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1988 005,
1988 006, 1998 008, 2012 013
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Niveau
de description :
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fonds
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Fonds
rattachés :
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2000 008
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Michel
LAGACHE, ancien directeur des chantiers navals de la Ciotat et
des chantiers du nord et de la méditerranée.
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2016 037
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Jacques
Daoudal, ingénieur puis directeur au chantier naval de La
Seyne-sur-Mer
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Dates
extrêmes :
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1988 005 :
1899-1988.
1988 006 :
1910-1987.
1998 008 :
1902-1962.
2012 013 :
1911-1982.
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Importances
matérielles :
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1988 005 :
191,45 ml (270 unités documentaires).
1988 006 :
167,85 ml (786 unités documentaires).
1998 008 :
0,35 ml (55 unités documentaires : 911
microfiches).
2012 013 :
0,71 ml (68 unités documentaires).
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Statut :
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1988 005 :
archives privées
1988 006 :
archives privées
1998 008 :
absence d’information
2012 013 :
archives privées appartenant à l’État
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Modalités
d'entrée :
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Conditions
d'accès :
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1988
055 : selon les délais légaux
1988
006 : selon les délais légaux
1998
008 : absence d’information
2012
013 : immédiatement communicable
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Instruments
de recherche :
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(pdf 204 Ko)
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1988 005 001-391
(392-833, non classé et 3468 tubes à plans)
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Bordereau
d'entrée.
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(pdf 093 Ko)
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1988 006 1-270 France-Dunkerque
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Répertoires
numériques détaillés par sous-fonds, rédigés
par Giulia Turrina, stagiaire et Alexandra
Machado, vacataire, sous la direction d'Amable Sablon du Corail,
conservateur, en 2004 et 2005.
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(pdf 100 Ko)
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1988 006 271-379 CNIM
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(pdf 020 Ko)
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1988 006 380-711 La Ciotat
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(pdf 020 Ko)
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1988 006 712-786
Normed Siège Dunkerque (sous-fonds non classé).
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(pdf 2 166 Ko)
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1998 008
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Répertoire
numérique détaillé réalisé en
novembre 2009 par Laurent Delacroix, adjoint technique, sous la
direction de Marie Bouquet, chargée d'études
documentaires.
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(pdf 87Ko)
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2012 013
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Répertoire
numérique réalisé en 2014 par Camille
Guilhot, stagiaire, en Master 2 Métiers des archives à
l’université d’Aix-Marseille sous la direction
de Gersende Piernas, chargée d’études
documentaires.
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Brochure
thématique :
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Domaine
maritime
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Présentations
des entrées :
Lors
de la fermeture de la NORMED en 1988, le Centre des archives du monde
du travail a collecté les archives du site de Dunkerque sous
le numéro d'entrée 1988 005.
Les
archives du siège social de Paris ont parallèlement été
collectées sous le numéro d'entrée 1988 006.
Cette entrée se compose de quatre sous-fonds :
France-Dunkerque, Constructions navales et industrielles de la
Méditerranée (CNIM - La Seyne-sur-Mer), Chantiers
navals de La Ciotat (CNC) et Chantiers du Nord et de la Méditerranée
(NORMED).
Il
n'a pas été possible, au moment du classement de
l'entrée 1998 008 en 2009, de déterminer son mode
d'acquisition par le Centre des Archives du monde du travail mais
tout laisse à penser que ces microfiches proviennent également
de la liquidation du siège parisien en 1988.
L’entrée
2012 013 a été retrouvée aux Archives nationales
du monde du travail en 2012. Il s’agit très probablement
d’un reliquat des entrées précédentes,
1988 005, 1988 006 et 1998 008. Elle contient des archives du service
communication.
Notice
historique :
La
société des Ateliers et chantiers de France est fondée
le 20 avril 1899 à Dunkerque, à l'est de l'avant-port,
afin de doter le port de Dunkerque, nouvellement modernisé
par le plan Freycinet, d'une activité de construction et de
réparation navale. Lorsque que la guerre éclate en
1914, les chantiers sont en plein essor et emploient 2 400
personnes. Au cours de l'Entre-deux-guerres, ils participent au
programme de construction de navires de guerre pour la Marine
Nationale, tout en exécutant de nombreuses commandes de
navires de commerce. Le pétrolier Emile Miguet, le plus gros
bâtiment de sa catégorie au monde, est ainsi lancé
en 1937. Cette période est également marquée
par l'arrivée du directeur le plus emblématique des
Ateliers et chantiers de France, Lucien Lefol. Entré au
chantier au début des années 1920 en tant
qu'ingénieur, il en devient directeur général
quelques années plus tard, et le restera jusqu'en 1961.
Les
chantiers sont rachetés en 1956 par le groupe Schneider SA.
Sous le contrôle du groupe, une première fusion a lieu
en 1960 avec les Forges et chantiers de la Gironde-Bordeaux, donnant
naissance à la société France-Gironde. Cette
fusion, préconisée par le livre blanc sur la
construction navale de 1959, se révèle être une
très mauvaise opération financière pour le
chantier de Dunkerque, qui doit éponger les déficits
du chantier de Bordeaux. Cette situation débouche sur la
fermeture du site de Bordeaux en 1969. L'entreprise prend alors la
raison sociale France-Dunkerque. Dans les années 1970,
l'entreprise poursuit sa politique de modernisation afin de rester
compétitive sur un marché hautement concurrentiel. Le
chantier opte alors pour la construction d'unités de plus
petite taille mais à la technicité très
poussée. Dunkerque devient ainsi le premier constructeur
mondial de méthaniers.
Dans
le même temps, les pouvoirs publics incitent les entreprises
de construction navale à se regrouper. Le groupe Schneider SA
étudie alors un projet de fusion de France-Dunkerque avec les
Chantiers de l'Atlantique, seul autre chantier français
soutenu par un groupe d'importance similaire. Finalement, ce projet
n'aboutit pas et Schneider SA décide de fusionner
France-Dunkerque avec la Société métallurgique
de Normandie (SMN). L'objectif de cette opération est de
créer une société capable de résister
aux crises cycliques qui touchent régulièrement la
construction navale et la métallurgie. En 1977, le nouveau
groupe prend le nom de Société métallurgique et
navale Dunkerque-Normandie. Dans un premier temps, la fusion semble
être une réussite puisque les pertes de la division
métallurgique sont compensées par les bénéfices
de la construction navale. Néanmoins, le deuxième choc
pétrolier fait à son tour entrer la construction
navale dans un cycle de crises alors que la métallurgie n'est
pas encore sorti du sien. La décision de séparer les
deux branches est prise en 1982. Sous la pression des pouvoirs
publics, Schneider SA accepte la fusion de France-Dunkerque avec les
Constructions navales de La Ciotat (CNC) et les constructions
navales et industrielles de la Méditerranée de La
Seyne-sur-Mer (CNIM), qui débouche sur la création des
Chantiers du Nord et de la Méditerranée (NORMED) en
1982. Cette fusion est trop tardive pour sauver les trois sites et
en 1986, la liquidation de la Normed est prononcée. Le site
de Dunkerque ferme définitivement ses portes en 1987.
Présentation
du contenu :
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1988 005 1-833
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Chantiers
du Nord et de la Méditerranée : plans de
bateau, projets, documents relatifs à la production,
photos, films, disques.
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1899-1988
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1988 006 1-270
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France-Dunkerque :
procès-verbaux des réunions de direction, dossiers
de membres de l'équipe dirigeante, documents relatifs aux
diverses fusions et aux relations avec les organismes
professionnels, archives comptables et de gestion du personnel,
dossiers résultant de l'activité commerciale et
productive.
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1950-1984
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1988 006 271-379
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Constructions
navales et industrielles de la Méditerranée :
licences, correspondance avec les armateurs,
les chantiers, les partenaires et les organismes professionnels,
documents contractuels, financiers (factures) et techniques
(plans et spécifications), rapports de marché,
devis, brochures de présentation d’entreprises.
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1910-1983
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1988 006 380-711
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Chantiers
navals de La Ciotat : dossiers relatifs aux projets et
constructions de l'entreprise (correspondance, notes,
comptes-rendus internes, plans, documents contractuels,
techniques et judiciaires), documents relatifs aux relations avec
les organismes professionnels impliqués dans la
construction navale (comptes-rendus de réunions et de
travaux, documentation sur les constructions navales françaises
et mondiale et sur leur réglementation).
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1945-1986
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1988 006 712-786
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Chantiers
du Nord et de la Méditerranée (dossiers de la
direction et du site de Dunkerque) : dossiers de réunions
de direction, participation à des groupes de travail,
dossiers financiers, documentation sur les entreprises
partenaires et les consultants, documents de la Chambre syndicale
de la construction navale (IRCN) et du Groupement d'exportation
de navires et engins de mer en acier (GENEMA), suivi des navires,
documentation technique et commerciale, dossiers d'études
et de construction des navires, dossiers relatifs au personnel,
photographies, etc.
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1961-1987
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1998 008 1-55
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Chantiers
du Nord et de la Méditerranée, siège social
de Paris : microfiches de coques de navires.
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1902-1962
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2012
013 001
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Patrimoine
immobilier
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1912-1937
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2012
013 002
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Construction
navale
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1911-1980
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2012
013 003-068
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Communication
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1968-1982
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