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Nom du
fonds :
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COMPAGNIE DES CHEMINS DE FER DE
PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE
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Entrées :
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77 AQ,
1995 063 (ex. 196 AQ), 2004 038
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Niveau
de description :
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fonds
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Sous-fonds
rattachés :
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sans
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Fonds
Complémentaires :
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133
AQ
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SNCF
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2004
040
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Grands
réseaux de chemins de fer français,
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Dates
extrêmes :
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Importances
matérielles :
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77 AQ : 140 unités
documentaires
1995 063 (ex. 196 AQ) :
20 903 unités documentaires, soit 87 mètres
linéaires
2004 038 :
84 unités documentaires, soit 6,25 mètres
linéaires
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Statut :
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archives
publiques
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Modalités
d'entrée :
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77 AQ et 196 AQ :
dépôt de la SNCF et de la Compagnie
2004 038 :
achat de la Direction des archives de France, propriété
de l'État
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Conditions
d'accès :
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communicable
selon le Code du patrimoine
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Instruments
de recherche :
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(pdf
043 Ko)
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77 AQ :
inventaire par B. Gille
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(pdf
167 Ko)
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1995 063 (ex. 196 AQ) :
Répertoire méthodique détaillé rédigé
par Emmanuel Vandecavez, adjoint technique d’accueil et de
magasinage, en juillet 2015, sous la direction de Marie
Triot, secrétaire de documentation et de Gersende Piernas,
chargée d’études documentaires.
En
raison de la réglementation « informatique et
liberté, la liste détaillée des noms est
uniquement consultable en salle de lecture.
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(pdf
062 Ko)
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2004 038 :
Répertoire numérique rédigé par
Camille CARON, vacataire aux A.N.M.T, en juillet 2007, sous la
direction de Gersende Piernas, chargée d’études
documentaires.
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Brochure
thématique :
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Généalogie
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Présentation
de l'entrée :
Les
entrées 77 AQ et 196 AQ sont des dépôts
de la SNCF et de la Compagnie datant de 1956 et 1986. Ils ont été
transférés en 1995 au Centre des archives du monde du
travail sous le numéro d'entrée 1995 023 et
1995 063.
L'entrée
2004 038 comprend les archives de la construction de la ligne
des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
et particulièrement les ouvrages d’art. Il se compose
essentiellement de dossiers techniques, de plans, de métrés,
de dessins d’exécution ainsi que de correspondance et de
deux photographies. Après traitement définitif, le
fonds se compose de plusieurs parties, chacune représentant
une ligne de chemins de fer, qui relient Paris à Lyon et à
la frontière de l’Italie, dont la plus importante
constitue la ligne de Cavaillon à Gap. Le classement du fonds
a fait disparaître le numéro de la dernière
entrée 2005 061 en fusionnant ces deux achats.
Notice
historique :
Fondé
en principe en 1858 par la fusion du Paris-Lyon et du
Lyon-Méditerranée, fusion réalisée
effectivement en 1862, ce réseau absorbe, à la chute du
Grand Central, les chemins de fer de la Loire (les premiers de
France), et la ligne du Bourbonnais. Toute une série de
compagnies locales lui sont ensuite rattachées.
La
Compagnie des chemins de fer algériens, la Compagnie du chemin
de fer de Bessèges à Alais, la Compagnie du chemin de
fer de Lyon à Genève, le Syndicat du Bourbonnais ont
été absorbées par la Compagnie des chemins de
fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
La
Compagnie des chemins de fer de Lyon à la Méditerranée
a fusionné avec la Compagnie du chemin de fer de Paris à
Lyon pour former la Compagnie des chemins de fer de Paris à
Lyon et à la Méditerranée, officiellement en
1858. Néanmoins l'exploitation des lignes des deux compagnies
resta séparée et l'on constitua ainsi une région
nord et une région sud. Cette situation se prolongea jusqu'en
1862 et des traces en furent conservées dans la suite dans
certains services. C'est ce qui explique la structure du fonds du PLM
primitif.
La
Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon a fusionné
avec la Compagnie des chemins de fer de Lyon à la Méditerranée
pour devenir Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à
la Méditerranée, en 1858 officiellement mais en 1862
dans les faits.
La
Compagnie des chemins de fer du Rhône à la Loire, la
Compagnie du chemin de fer d'Andrézieux à Roanne, la
Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille, la Compagnie
du chemin de fer de Lyon à Avignon, la Compagnie du chemin de
fer de Saint-Étienne à la Loire, la Compagnie du chemin
de fer de Saint-Étienne à Lyon, la Compagnie des
chemins de fer du Dauphiné ont été rattachées
au réseau de la Compagnie des chemins de fer de Paris à
Lyon et à la Méditerranée.
Présentation
du contenu :
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77 AQ
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PLM
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1821-1937
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77 AQ 158-297
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Compagnie
du PLM : administration, assemblées générales,
conseil d'administration, commission du budget, service technique.
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1821-1937
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77 AQ 134-136
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Compagnie
des chemins de fer algériens
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1860-1863
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77 AQ 137-157
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Compagnie
des chemins de fer de Lyon à la Méditerranée
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1852-1867
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77 AQ 61-71
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Compagnie
des chemins de fer du Rhône à la Loire
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1845-1862
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77 AQ 42-42bis
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Compagnie
du chemin de fer d'Andrézieux à Roanne
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1841-1853
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77 AQ 43-51
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Compagnie
du chemin de fer d'Avignon à Marseille
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1842-1852
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77 AQ 103-106bis
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Compagnie
du chemin de fer de Bessèges à Alais
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1854-1864
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77 AQ 52-60
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Compagnie
du chemin de fer de Lyon à Avignon
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1847-1853
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77 AQ 107-118
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Compagnie
du chemin de fer de Lyon à Genève
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1853-1861
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77 AQ 72-92
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Compagnie
du chemin de fer de Paris à Lyon
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1852-1862
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77 AQ 31-41
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Compagnie
du chemin de fer de Saint-Etienne à la Loire
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1821-1853
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77 AQ 1-41
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Compagnie
du chemin de fer de Saint-Etienne à Lyon
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1826-1858
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77 AQ 119-133
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Compagnie
du chemin de fer de Saint-Rambert à Grenoble Compagnie des
chemins de fer du Dauphiné
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1853-1864
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77 AQ 93-102
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Syndicat
du Bourbonnais
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1855-1864
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1995 063 00001-20507,
20885-20903
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Compagnie
du Paris-Lyon-Méditerranée, puis SNCF Réseau
du Sud-Est. Services exploitation, traction et matériel,
voie
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1863-1957
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1995 063 00001-00284
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Registres
matricules.
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s.d.
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1995 063 00008-20507
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Dossiers
individuels des agents par année de départ.
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1863-1957
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1995 063 20885-20903
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Accidents
de travail.
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1935-1946
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1995 063 20508-20884
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Compagnie
des chemins de fer de l’Ouest africain.
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1882-1968
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